Sain muutama viikko sitten huollon sijaisautoksi pakasta vedetyn Model X 100D:n. Autoon oli valittu valkoiset keinonahkaistuimet 5-paikan konfiguraatiolla, parannettu autopilot ja premium-paketti, joka tarjoaa mm. sähköisesti aukeavat etuovet. Kokonaisuuden hinta on noin 135 000 €. Model S:ään tottuneena huomio kiinnittyi ensimmäisenä auton kokoon. X:n suuruuden huomasi nopeasti, sillä varsinkin...
Hyvästi ABC:n pullat ja hitaat kauppareissut – kotilatauslaite on saapunut! Omistamalleni autohallipaikalle saapui pitkän odotuksen jälkeen Teslan oma Wall Connector, jota Tesla myy auton omistajille varsin kohtuulliseen 530 € hintaan. Asennus suoritettiin sähköurakoitsijan toimesta, vetäen 5×2,5 mm² asennuskaapeli sähkökaapilta autopaikan seinään. Kaapeli kuljetettiin paikalle pääosin...
Kuten jo aikaisempien kirjoitusten lukijat tietävät, sattui Teslalla pieni haveri jo ennen luovutusta, jolloin auton vasemmanpuoleinen kromilista napsahti poikki. Uusi lista saapui vihdoin ja huoltovastaava sopi ajan sen vaihtamiseksi. Samalla auton suojapinnoituksessa löytynyt maalivirhe korjataan maalaamalla koko osa uudelleen. Tämän lisäksi myös alumiiniset polkimet ovat saapuneet, joten myös...
Tesla julkaisi muutamia vuosia sitten edistyksellisen applikaation auton toimintojen ohjaamiseen. Tämän jälkeen on tullut useita muitakin rajapintaa hyödyntäviä sovelluksia, joista suosituimpia ovat KeyMote ja Remote S. Kaikkien applikaatioiden perusominaisuudet ovat lähes identtisiä, sisältäen seuraavat asiat: Latausprosessin reaaliaikainen seuranta ja hallinta Ilmastoinnin ja lämmityksen ohjaus...
Tesla on käytännössä tietokone renkailla. Lähes kaikkia auton toimintoja hallitaan digitaalisesti, auton kerätessä antureillaan tietoa itsestä ja ympäristöstä esimerkiksi autonomisen ajamisen kehitystä varten. Jokainen ajettu kilometri opettaakin muita teillä liikkuvia Tesloja. Uudet Model S, X ja 3 -mallit on varustettu 8 kameralla, 12 ultraäänianturilla ja tutkalla. Osa auton keräämästä...