Tervehdys pitkästä aikaa! Blogin kirjoittamiseen tuli tauko henkilökohtaisten kiireiden johdosta, mutta nyt on aika jatkaa kertoen tämän hetkisiä kuulumisia. Mittariin pyörähti tänään uusi luku, 4000 kilometriä. Talveen on siis saatu hyvää tuntumaa ja auto on toiminut erinomaisesti. Kerran auto ilmoitti, ettei automaattinen hätäjarrutus ole toiminnassa. Ilmoitus poistui muutaman tunnin...
Tämä aihehan on se kiinnostavin. Mistä Teslan tankkiin laitetaan sähköä? Tesla tukee suoraan Euroopassa varsin vakiintunutta type-2 standardia, sekä Teslan huippunopeaa Supercharging-latausta. Tämän lisäksi autoa voidaan ladata adaptereilla normaalista 230v töpselistä, voimavirtapistorasiasta sekä erittäin nopeista CHAdeMO -latausasemista. Käydäänpä nämä läpi hitaimmasta vaihtoehdosta nopeimpaan...
Usein kuulee väitettävän, ettei sähköautolla pääse kuin muutaman kymmenen kilometriä – varsinkaan jos on pakkasta, lunta tai täysikuu. Teslan kohdalla väite ei pidä paikkaansa. Laskentatavat Sähköauton toimintamatkan vertailuun sopivia laskentatapoja on tällä hetkellä Teslankin käyttämät NEDC (New European Driving Cycle) ja EPA (Energy Consumption Per mile). NEDC mittaa teoreettista...