Tämä aihe kiinnostaa varmasti monia. Autolla on ajettu nyt 6994 kilometriä, josta pääosa talvella (korkea kulutus), joten nyt on aika ynnäillä hieman sähköisen ajamisen kuluja ja verrata niitä edelliseen polttomoottoriautoon. Laskelmissa kannattaa huomioida se, että sähkösopimus ei ole halvimmasta päästä, vaan se on valittu puhtaasti ekologisuuden perusteella. Fortum Tarkka 100 % aurinkosähkö...
Tesla on avannut Suomen suurimman Supercharger -latauskentän Pyhtäälle, Sirius Sport Resort vapaa-ajankeskuksen pysäköintialueelle. Latauskentällä on 10 kpl Supercharger-latausasemia.
Sirius Sport Resort on vapaa-ajan keskus, joka tarjoaa mm. tuulitunnelilentämistä, sisäsurfausta, kiipeilyä ja minigolfia.
Lisätietoja Supercharger-latausasemista »
Lisätietoja Sirius Sport Resortista »
Tämä aihehan on se kiinnostavin. Mistä Teslan tankkiin laitetaan sähköä? Tesla tukee suoraan Euroopassa varsin vakiintunutta type-2 standardia, sekä Teslan huippunopeaa Supercharging-latausta. Tämän lisäksi autoa voidaan ladata adaptereilla normaalista 230v töpselistä, voimavirtapistorasiasta sekä erittäin nopeista CHAdeMO -latausasemista. Käydäänpä nämä läpi hitaimmasta vaihtoehdosta nopeimpaan...
Olen kuullut monen sähköautoilijan valittelevan ns. pitkän piuhan ongelmaa, jossa on kyse niinkin arkisesta (ja länsimaisesta) asiasta, kuin latauskaapelin nuhjaantumisesta likaisessa maassa. Varsinkin talvisin ongelma on ikävä. Esimerkiksi Teslan mukana toimitetaan 7,5 metrin type-2 -kaapeli, joka on useassa tapauksessa tarpeettoman pitkä. Suurin osa kaapelista jää siis kiepille maahan. Tästä...
Usein kuulee väitettävän, ettei sähköautolla pääse kuin muutaman kymmenen kilometriä – varsinkaan jos on pakkasta, lunta tai täysikuu. Teslan kohdalla väite ei pidä paikkaansa. Laskentatavat Sähköauton toimintamatkan vertailuun sopivia laskentatapoja on tällä hetkellä Teslankin käyttämät NEDC (New European Driving Cycle) ja EPA (Energy Consumption Per mile). NEDC mittaa teoreettista...
Aiemmassa postauksessa kerroinkin, että asennutan autolle kotilatauslaitteen. Latauslaitteeksi valitsin Teslan oman Wall Connector -laitteen, jota saa 2,5 ja 7,5 metrin kaapelilla hintaan 530 €. Hinta on erittäin kilpailukykyinen verrattuna muiden valmistajien vastaaviin. Laite on type-2 standardin mukainen, joten sillä voi ladata myös muita standardin mukaisia sähköautoja. Tällä hetkellä...
Sähköautoilun pullonkaula on kieltämättä auton toimintasäde ja latauksen hitaus. Bensa-asemalla asiointi on iskostanut ajatuksen, että auto pitää saada tankattua muutamassa minuutissa, juuri silloin kuin haluaa. Sähköautoiluun siirryttäessä tätä mallia on muokattava hieman uudelleen, eikä välttämättä huonompaan suuntaan. Ajatella, jos auto olisikin tankattu joka kerta, kun lähdet aamulla...